La ferrovia tra Rovereto e l'Alto Garda potrebbe essere sostenibile dal punto di vista tecnico ed economico. E' quanto emerge dallo Studio di trasporto e dall'Analisi multi-criteri scaturiti dalla convenzione stipulata fra Provincia e Rete ferroviaria italiana  per analizzare le diverse alternative di collegamento ferroviario fra l'area del Garda e l'asse del Brennero. Delle tre ipotesi individuate nel 2014 da un concorso di idee, l'ipotesi migliore è quella che prevede 25 minuti di percorrenza fra l'Alto Garda e Rovereto, con una stazione di partenza a metà tra Riva del Garda ed Arco e fermate intermedie a Torbole e Mori. Una soluzione che sebbene abbia tempi più lunghi di percorrenza è caratterizzata da una migliore fattibilità in termini di esercizio e da una maggiore capillarità sul territorio, grazie alle fermate intermedie che consentono un risparmio anche del servizio pubblico su gomma. Lo Studio è stato presentato oggi a Riva del Garda dalla giunta provinciale. Per realizzare l'opera, per il 90% in galleria, servirebbero 450 milioni di euro, più una cinquantina per le opere accessorie, come parcheggi e viabilità integrata.